Financiado por Ministerio de Educación y Ciencia
El auge de la alta velocidad en el ferrocarril europeo supone un reto tecnológico sin precedentes en el desarrollo de los sistemas ferroviarios que deben cumplir con requisitos cada vez más exigentes. El desgaste en el sistema de captación de energía catenaria-pantógrafo viene fundamentalmente gobernado por dos factores: la fricción, que es determinada por las fuerzas que aparecen en el contacto, y los arcos eléctricos que aparecen al despegarse el pantógrafo de la catenaria. Teniendo en cuenta la importancia del desgaste del sistema de captación de energía en trenes en los planes de mantenimiento y la proliferación de las líneas de alta velocidad en el territorio español en los próximos años el desarrollo de herramientas que permitan introducir criterios de mantenibilidad en el diseño de la catenaria resulta de indudable utilidad. El objetivo del proyecto es desarrollar dicha herramienta que representa una innovación en los actuales criterios de diseño de catenarias.
MEC-Desgaste
